Ποιες είναι οι ταξινομήσεις ζημιών των ρουλεμάν κύλισης;

1. Κόπωση από κόπωση Το ξεφλούδισμα είναι το ξεφλούδισμα της επιφάνειας εργασίας του ρουλεμάν που προκαλείται από κόπωση κύλισης.
Όταν λειτουργεί το ρουλεμάν κύλισης, το φορτίο στο σώμα κύλισης και στον εσωτερικό δακτύλιο (ή στον εξωτερικό δακτύλιο) δεν είναι σταθερό, αλλά αλλάζει με τη λειτουργία του ρουλεμάν. Αυτό το είδος φορτίου είναι εναλλασσόμενο φορτίο. Και επειδή η περιοχή επαφής μεταξύ του κυλιόμενου σώματος και του εσωτερικού δακτυλίου (ή του εξωτερικού δακτυλίου) είναι πολύ μικρή, η τάση επαφής είναι πολύ μεγάλη. Κάτω από τη δράση της τεράστιας εναλλασσόμενης τάσης επαφής πολλές φορές σε υψηλή ταχύτητα, θα εμφανιστεί κόπωση στο μέταλλο. Στην αρχή, μικρές ρωγμές είναι ορατές στα μέρη συγκέντρωσης τάσης, λόγω του ρόλου του λιπαντικού λαδιού και της διάβρωσης μετάλλων, έτσι ώστε οι ρωγμές σταδιακά διαστέλλονται, όταν διαστέλλονται σε ένα ορισμένο βαθμό, το μέταλλο της επιφάνειας θα δημιουργήσει θρυμματισμό, σχηματίζοντας ένα μικρό κοίλωμα αποτύπωσης , παρόμοιο με το τρύπημα, εμείς κατά την αποσυναρμολόγηση των ρουλεμάν, θα βρούμε συχνά τον εσωτερικό ή τον εξωτερικό δακτύλιο και την κυλιόμενη επιφάνεια του αμαξώματος και ένα κομμάτι μετάλλου ξεφλούδισμα, Αυτό είναι το φαινόμενο της κούρασης μετάλλου.
Εάν το ξεφλούδισμα λόγω κόπωσης του ρουλεμάν κύλισης συμβεί μετά από μεγάλη διάρκεια λειτουργίας του ρουλεμάν, θα πρέπει να θεωρηθεί ως φυσική ζημιά. Εάν συμβεί στο μεσαίο ή πρώιμο στάδιο της χρήσης του ρουλεμάν, θα πρέπει να θεωρηθεί ως αφύσικο ξεφλούδισμα. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να εντοπιστεί η αιτία του ξεφλουδίσματος.
2. Αφύσικο ξεφλούδισμα είναι το ξεφλούδισμα των ρουλεμάν που προκαλείται από ανθρώπινους παράγοντες στο μέσο ή πρώιμο στάδιο χρήσης.
Η κύρια αιτία αφύσικης απολέπισης οφείλεται σε ακατάλληλη επιλογή τύπου ρουλεμάν ή ακατάλληλη εγκατάσταση.
(1) Εξαιτίας του θρυμματισμού που προκαλείται από την ακατάλληλη επιλογή του τύπου ρουλεμάν, μπορεί να προκύψει πρόωρη διάσπαση όταν επιλέγονται ένσφαιρα ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση υπό την προϋπόθεση μεγάλου αξονικού φορτίου. Το ξεφλούδισμα συμβαίνει κυρίως στον αυτοκινητόδρομο, γεγονός που κάνει την τροχιά κύλισης του κυλιόμενου σώματος να κινείται προς την κατεύθυνση της θύρας φόρτωσης της μπάλας, ή ακόμα και να κυλήσει πάνω από τη θύρα φόρτωσης της μπάλας, και τελικά προκαλεί σοβαρή ζημιά από ξέφτισμα στον αυτοκινητόδρομο. Το μέτρο για την αποφυγή αυτής της ζημιάς είναι η επιλογή ρουλεμάν εύλογα σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας των ρουλεμάν.
(2) θρυμματισμός που προκαλείται από ακατάλληλη εγκατάσταση
1) Κατά την εγκατάσταση, ο ώμος του άξονα και το κέλυφος δεν είναι κάθετα στην επιφάνεια ή επειδή ο άξονας είναι λυγισμένος, ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος είναι λοξοί μεταξύ τους, γεγονός που θα προκαλέσει υπερβολική πίεση επαφής στην επιφάνεια κύλισης, οδηγώντας στο ξεφλούδισμα.
2) Ο εξωτερικός δακτύλιος τοποθετείται στην οβάλ ή κωνική οπή του καθίσματος. Όταν το κυλιόμενο σώμα διέρχεται από τον ακανόνιστο αυτοκινητόδρομο, η τάση επαφής θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα να θρυμματιστεί νωρίς ο αυτοκινητόδρομος και το κυλιόμενο σώμα.
3) Τα κυλινδρικά ρουλεμάν τραυματίζονται κατά την εγκατάσταση λόγω λοξής εγκατάστασης και υπερβολικής δύναμης κατά το χτύπημα του εσωτερικού ή του εξωτερικού δακτυλίου.
4) Όταν το ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης είναι εγκατεστημένο στην παρεμβολή του άξονα, εάν η προστιθέμενη πίεση μεταδοθεί μέσω του εξωτερικού δακτυλίου και της χαλύβδινης σφαίρας, αναπόφευκτα θα προκληθούν κοιλώματα στο σημείο όπου ο αγωγός έρχεται σε επαφή με τη χαλύβδινη σφαίρα. Αυτά τα λάκκους είναι η πηγή του ξεφλούδισμα, η ταχεία ανάπτυξη, θα κάνει σύντομα το ρουλεμάν θραύσματα. Επομένως, όταν ο εσωτερικός ή ο εξωτερικός δακτύλιος τοποθετείται με παρεμβολές, μπορεί να εγκατασταθεί μόνο η εσωτερική ή η εξωτερική όψη του άκρου του δακτυλίου.
5) Επιπλέον, τα πολύ σφιχτά, πολύ χαλαρά ή ακατάλληλα ρυθμισμένα ρουλεμάν θα προκαλέσουν επίσης πρόωρο ξεφλούδισμα των ρουλεμάν.
3, φοράτε εργασίες ρουλεμάν κύλισης, η κύρια κίνηση μεταξύ του κυλιόμενου σώματος και του αυτοκινητόδρομου είναι κυλιόμενη, σπάνια ολισθαίνουσα. Επομένως, υπό κανονικές συνθήκες, η φθορά των εξαρτημάτων ρουλεμάν δεν είναι σοβαρή. Αλλά όταν οι ακαθαρσίες εισβάλλουν ή η λίπανση είναι κακή, η φθορά θα επιταχυνθεί δραματικά.
(I) Η διείσδυση σωματιδίων ακαθαρσιών (άμμος, βρωμιά, κ.λπ.) που αναμειγνύονται στο λιπαντικό λάδι στο ρουλεμάν, θα προκύψει λειαντική φθορά στον αυτοκινητόδρομο και στο σώμα κύλισης. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι ορατό ξεφλούδισμα μετάλλου, μόνο ανομοιόμορφες γρατσουνιές στην επιφάνεια εργασίας. Λόγω της λειαντικής φθοράς, το διάκενο μεταξύ του εσωτερικού ή του εξωτερικού δακτυλίου και του κυλιόμενου σώματος αυξάνεται σημαντικά, ο αυτοκινητόδρομος χάνει λάμψη και εμφανίζονται ανομοιόμορφες γρατσουνιές.
(2) Ανεπαρκές λιπαντικό ή αλλοίωση Όταν η φθορά ανεπαρκούς λιπαντικού ή λιπαντικού λαδιού, δεν είναι εγγυημένη η λίπανση των ρουλεμάν, σε αυτήν την περίπτωση, θα οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Επειδή η θερμότητα που παράγεται στην εργασία των ρουλεμάν δεν μπορεί να αφαιρεθεί μέσω του λιπαντικού λαδιού, τα ρουλεμάν θα χάσουν τις αρχικές μηχανικές τους ιδιότητες λόγω υπερθέρμανσης και η σκληρότητα μειώνεται σημαντικά, επομένως η φθορά είναι εξαιρετικά γρήγορη, καταστρέφοντας την κανονική εργασία του ρουλεμάν.
(3) η ακατάλληλη χρήση θα πρέπει να επισημαίνει ότι η έντονη φθορά των ρουλεμάν προκαλείται κυρίως από ακατάλληλη χρήση. Επομένως, η αξιοπιστία της εγκατάστασης της συσκευής στεγανοποίησης ρουλεμάν θα πρέπει να διασφαλίζεται κατά τη χρήση των ρουλεμάν και η κατάσταση λειτουργίας και η κατάσταση λίπανσης των ρουλεμάν θα πρέπει να παρακολουθούνται συστηματικά για να διασφαλίζεται ότι τα ρουλεμάν λειτουργούν σε καλή κατάσταση λίπανσης.
4. Υπάρχουν δύο είδη ρήξης του ρουλεμάν κύλισης, το ένα είναι η ρήξη που προκαλείται από την κόπωση, το άλλο είναι η ρήξη που προκαλείται από ακατάλληλη εγκατάσταση.
(1) Τα ρουλεμάν κύλισης που προκαλούνται από κόπωση φέρουν μεγάλο εναλλασσόμενο φορτίο. Λόγω του υλικού ελαττώματος του ρουλεμάν ή άλλων λόγων, η συγκέντρωση τάσης εμφανίζεται σε ένα συγκεκριμένο μέρος του ρουλεμάν. Όταν η τάση είναι μεγαλύτερη από το όριο αντοχής, θα εμφανιστεί μια μικρή ρωγμή. Η συνεχής δράση του εναλλασσόμενου φορτίου και η σφηνοειδής δράση του λιπαντικού λαδιού προκαλούν τη συνεχή διαστολή της ρωγμής και όταν η ρωγμή διαστέλλεται σε κάποιο βαθμό, θα ραγίσει.
(2) Οι ανθρωπογενείς αιτίες θραύσης ρουλεμάν είναι πιο συχνές. Όπως το δυνατό χτύπημα και οι ακαθαρσίες σκληρών σωματιδίων εισβάλλουν στο εσωτερικό του ρουλεμάν κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση, μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές στους εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους και στους κλωβούς. Η ρύθμιση της απόστασης του κωνικού ρουλεμάν είναι πολύ σφιχτή, συνήθως στο μεγάλο άκρο της ρήξης του κωνικού κυλίνδρου. Η ρύθμιση της απόστασης είναι πολύ μεγάλη, συνήθως στο μικρό άκρο της ρήξης του κωνικού κυλίνδρου.